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　　在選擇潤滑油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什么系的，具體就是歐系、日系、美系什么的，因為不同系別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的潤滑油也不盡相同。下面，潤滑油廠家正本潤滑材料就詳細給大家講解下。

　　1、對于常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高(20左右)的潤滑油。在市場上多數的日系車比較適合0W20、5W20這一類的潤滑油。

　　據潤滑油廠家了解，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5W30甚至5W40的潤滑油，因為黏度高的潤滑油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適于低黏度潤滑油的發動機使用高黏度潤滑油后，短期內是不會出現大問題，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損。

　　2、對于德國車來說，大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高于自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的潤滑油，就選多數都是大品牌全的潤滑油廠家。

　　德國那邊汽車行業整體的標準也很高，所以德系車一般建議使用經過ACEA認證的潤滑油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標準。

　　德系車普遍要采用黏度高一些的潤滑油，比如5W30，5W40。對于老一點的德系車來說，比如老***、老帕薩特，就必須使用5W40的潤滑油了;年份近或新款的德系車一般可以用5W30的潤滑油，但是公里數比較多了以后，發動機磨損加大，潤滑油廠家也會建議改用黏度值在40甚至50的潤滑油。

　　如果德系車使用的潤滑油粘度不夠，很有可能由于潤滑油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒潤滑油問題，潤滑油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的潤滑油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。

　　潤滑油品牌正本潤滑材料是以新型特種潤滑材料研制、開發，潤滑技術服務為一體的研究性機構，該中心具有高素質、豐富實踐經驗的研發團隊，齊全的化驗檢測試驗設備，并和多家科研院所專家建立了良好的協作關系，專為下屬實體公司做技術支撐，其成果產品被下屬實體公司洛陽正本潤滑材料有限公司、洛陽龍日實業有限公司生產銷售，并創立“龍日”品牌享譽水泥行業。