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　　大粘度開式齒輪油的保養問題想必大家多少有些疑惑，今天，廠家就和大家說說關于齒輪油的那些事兒： 　　1.不能將質量等級較低的大粘度開式齒輪油用在要求較高的機器上，即普通的機器齒輪油不能取代中、重負荷的齒輪油用于雙曲線齒輪，否則會引起設備磨損，縮短使用壽命。 　　2.不同質量級別的齒輪油不能互相混用，也不能與其他的厚質發動機油混存混用，以免發生設備故障。 　　3.要根據環境溫度選擇適當粘度級別的大粘度開式齒輪油，確保高、低溫工作環境下的潤滑要求。但不要誤以為高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用粘度牌號太高的齒輪油，將使得機器的燃料消耗顯著增加，特別對于高速轎車影響更大，應盡可能的使用合適的的多級油。目前看來，各汽車制造商大多推薦80W/90，85W/90，85W/140等粘度級別的機器齒輪油，換油時可參考汽車使用手冊或維修手冊。 　　4.加油量要適當。加油過多會增加齒輪運轉時的阻力，造成能量損失，功率下降;加油過少，就會造成潤滑不良，加速齒輪磨損。此外，經常檢查齒輪的滲漏情況，保持各油封、襯墊密封完好。 　　5.大粘度開式齒輪油的工作溫度不算太高，使用壽命相對較長，排除機油損耗情況之外，只要按照換油周期及時更換和保養基本問題不大。 　　6.齒輪要應按照換油指標換油，無油質分析手段時，可按保修規程或者油品推薦更換周期進行換油。換油時應在熱車狀態下放出舊油，并將齒輪箱清理干凈，然后換入新油。 　　7.防止大粘度開式齒輪油中混入水分和雜質。

　　我們知道，潤滑油的色度僅是檢查潤滑油產品質量的標準之一。由于影響潤滑油顏色的因素是不同的，僅從大粘度開式齒輪油的顏色深或淺就判斷產品的質量是不過關的。 　　1、基礎油的顏色 　　大粘度開式齒輪油廠家表示，由于基礎油的顏色本身并不是一項質量指標。原油產地不同，提煉技術不同會造成基礎油顏色的差別。 　　2、添加劑的顏色 　　大粘度開式齒輪油要添加不同的添加劑以達到好的潤滑保護效果。這些添加劑都有各自不同的顏色。當添加劑和基礎油調合后，體現在潤滑油的顏色就會有不同的變化。 　　3、特殊染料的顏色 　　為了起到警示作用以區別其他潤滑油，有時要在某些潤滑油、潤滑脂當中加入某種特定染色劑以改變它們的本來顏色。染色劑不會起來任何潤滑保護的作用。 　　所以，大粘度開式齒輪油廠家表示，單純從潤滑油、潤滑脂顏色的深淺是不能夠判斷出潤滑油、潤滑脂內在品質變化的。

　　我國目前的水泥生產中，球磨機仍占有重要的地位，一直以來都是用球磨機專用油。在選用潤滑油時，選用黏度小，利于熱量傳導散發;黏度指數高，耐溫良好效果好;抗極壓、抗磨能力大，承載負荷高。 　　因此，在選擇潤滑油時，廠家建議應依據設備運轉負荷、運轉溫度和環境條件等問題，合理選用黏度等等級的潤滑油。但目前我國目前的水泥行業的球磨機使用的齒輪潤滑油，普遍不能滿足以上要求。 　　球磨機軸瓦溫度的設定大都在60～70攝氏度之間，禁止超限運轉溫度。溫度的設定不僅要考慮軸瓦合金本身材質的耐溫性，潤滑油的承載能力，使測溫系統溫度設置與球磨機專用油承載能力匹配。 　　一臺磨機如果選擇的球磨機專用油承載力較低，一旦遇到相對非常復雜的、突發的工況條件，軸瓦承受比較大的沖擊負荷，局部溫度陡然升高，拉傷、燒傷軸瓦;如果選擇的是承載負荷高的球磨機專用油，也就是便遇到突發的工況條件，沖擊負荷增大，因為油膜強度大不能被破壞，潤滑依然到位，溫升幅度小或不升，有效地保護了軸瓦。

　　在選用高溫輪帶油時，一般要考慮以溫度和轉速兩個因素：溫度：溫度對輪帶油的影響很大，若環境和機械運轉溫度較高的，應選用耐高溫的。轉速：高速運轉的機件溫升又高又快，易使輪帶油變稀而流失，應選用稠度較大的潤滑脂。 　　由于工程機械使用環境的特殊性，其使用壽命受到很大影響，如果潤滑不好，并嚴重影響整機的使用性能。為此，只有認清高溫輪帶油的失效機理，才能做到對其正確使用。使用方法如下： 　　1、高溫輪帶油品種、質量都在改進和變化，老機械設備改用新潤滑脂時，應先經試驗，試用后方可正式使用;用完需要換新脂時，應先清除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時，應將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。 　　2、避免裝潤滑脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。 　　3、高溫輪帶油添加量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大。潤滑脂而加量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2。但根據具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤。

　　托輪油運用于水泥、冶金、礦山、化工等行業。它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷結實等多種長處。它能有效下降托輪軸瓦溫度，避免拉絲、修正拉絲、防止抱瓦翻瓦，延伸托輪軸瓦運用壽命，削減修理次數，進步出產功率。 　　通常在使用時，好的托輪油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。 　　托輪油油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向。積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

　　托輪油是采用優質合成油及多種特效進口添加劑經特殊工藝精制而成的一種優質油，使用的也是比較廣泛。目前主要應用于水泥，冶金以及一些特殊的化工等行業。 　　由于托輪油本身具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜迅速牢固等多種優點。所以它能有效降低托輪軸瓦溫度，避免拉絲、修復拉絲、預防抱瓦翻瓦，延長軸瓦使用壽命，減少維修次數，提高生產效率。 　　關于它的使用，常常是在60℃以上的大軸瓦運用托輪油以后能降溫至挨近大瓦所處環境溫度，然后節約能源，延伸大瓦運用壽命，削減大修次數，進步出產率，給公司帶來明顯的經濟效益和社會效益。 　　另外，大家要特別注意的是，使用托輪油時要將潤滑部位清洗干凈，貯運和使用中應防止水分和雜質的混入，自生產日期開始原密封包裝有效貯存期為24個月。