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　　生產托輪油要求有哪些呢 　　托輪油適用于水泥行業回轉窯托***瓦的潤滑，水泥行業托***瓦設備，其他重載滑動軸承，軸瓦的潤滑和防護。有18升/桶、200升/桶兩種包裝規格。通過噴，涂刷，泵送等方法使用。 　　正本出產多個種類托輪油潤滑，我們每個種類切換之間，管線都沖洗干凈，油頭油尾要另行處理，避免彼此污染。某些產品如抗磨液壓油、電絕緣油等要絕對干凈，因此出產時要有分開的獨自系統。嚴格計量，確保各組分數量準確。加添加劑應按技能次第某些黏度較大的添加劑應先預熱。 　　之所以這么做是確保托輪油的清洗十分重要，出產中的每一步，如基礎油參與調和釜、產品出釜、產品進灌裝系統等各自都要有杰出的過濾裝置，也就是說全部和諧中產品要經屢次過濾。包裝物內外表要清洗，灌裝前應檢查確保無灰塵雜物。個別油溶性不良的組分如硅抗泡劑，要采取有用辦法使其混合均勻。 　　托輪油的調合技能多種多樣，不一樣出產廠選用不一樣技能如機械拌和、清洗空氣拌和、屢次循環、均質器等技能都能到達使產品均勻混合的意圖，不存在那種先進哪種落后的疑問。 　　另外，大家要特別注意的是，使用托輪油時要將潤滑部位清洗干凈，貯運和使用中應防止水分和雜質的混入，自生產日期開始原密封包裝有效貯存期為24個月。 文章內容來源于托輪油：http://m.jcrollers.com/

球磨機專用油發熱的原因是什么 　　正本潤滑油廠家從前來購買球磨機專用油的企業中發現，一些企業對設備維護不到位，致使一些粉塵進入潤滑油中產生負效應使潤滑油變質，加大了軸瓦的摩擦力，甚至減小、或堵塞軸瓦間隙造成潤滑失效，有的潤滑油中串水導致潤滑油乳化變質，有的潤滑油使用周期過長、溫度高致使氧化失效。 　　所以，球磨機專用油廠家表示以上的這些因素很大程度在人為，通過潤滑責任制，對設備、潤滑油多觀察、勤檢測，保證潤滑油不變質失效就可解決。 　　在還沒有球磨機專用油的情況下，企業選油是一個難題。做為球磨機設計及制造企業他們給用戶提供的大多都是齒輪油，而在磨機運轉過程中，水泥企業選油紛亂，對與同一臺磨機和不同磨機不能做到根據設備運轉負荷、運轉溫度、環境條件合理選用粘度等級、粘度指數等級、中、重極壓等級不同的潤滑油。 　　有些水泥企業磨機用油常年都是一種型號，冬夏不分，一旦設備出現軸瓦發熱又亂換潤滑油，甚至都用上了早被淘汰的汽缸油，以為可能油粘度越大越好。其實不然。HF-球磨機軸瓦專用油廠家表示，粘度、粘度指數是潤滑油的重要指標，但重要的是潤滑油的抗極壓、抗磨能力，也就是潤滑油通過四球試驗機得出的無卡咬負荷PB值;無燒結負荷PD值;綜合磨損ZMZ值。 　　球磨機專用油廠家幫大家從科學發展的角度分析，一種潤滑油它的粘度小，粘度指數高，抗極壓、抗磨能力大是高品質的潤滑油，通俗地說，粘度小利于熱量傳導散發，粘度指數高耐溫效果好，抗極壓、抗磨能力大承載負荷高，所以說選油要選用相對粘度小、粘度指數好、承載負荷高的潤滑油。現在企業由于缺乏化驗檢測設備，不能完全做到準確選油、用油，軸瓦發熱也就不可避免。 文章內容來源于球磨機專用油：http://m.jcrollers.com/

　　高溫輪帶油技術指標有哪些 　　高溫輪帶油從研制應用至今已有數年之久，雖然隨著回轉窯大型化，生產能力的增加，托輪軸瓦承受負荷的增大，HF-托輪油廠家也曾從配方上對原托輪油進行了幾次調整，因為現在的新型干法窯比以前窯徑加大，長度越來越短，轉速越來越快，生產量也有了質的飛躍，回轉窯托輪軸瓦單位面積所承受的負荷比原來增加了許多。 　　因此回轉窯軸瓦對潤滑油的要求也越來越高。故，我公司研制部門針對原潤滑劑進行了創新研制和改進提高。根據加入添加劑種類及數量不同，分為四個等級：ZBHFTA、ZBHFTB、ZBHFTC、ZBHFTD。 　　正本 高溫輪帶油增強了其抗極壓性、抗磨性、抗氧化性、抗水淋性、耐高溫性，從理論和實踐上都滿足了水泥行業新型干法3000t/d、5000t/d，輪帶油的潤滑需要，確實也起到修復軸瓦拉絲、減小磨損、降低軸瓦溫度的作用。 文章內容來源于高溫輪帶油：http://m.jcrollers.com/

　　大粘度開式齒輪使用及大粘度開式齒輪油使用溫度是多少? 　　1.大粘度開式齒輪油廠家表示，齒輪選礦效率高，一般圓柱齒輪選礦效率可達98%，與軸承相比，齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。 　　2.齒輪選礦齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000--3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達3000一4000MPao 　　3.齒輪選礦不僅有線接觸，還有滑動接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對滑動速度，一股可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下，會使大粘度開式齒輪油油膜變薄其至局部破裂，導致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。 　　4.齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低，在很大程度上隨環境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一股不高于100度。現代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高，使油溫達到160度一180度。 文章內容來源于大粘度開式齒輪油：http://m.jcrollers.com/

　　回轉窯運行中托輪瓦要怎么維護 　　大粘度開式齒輪油廠家告訴大家，回轉窯運行中托輪瓦是故障率較高的部位，一旦出現故障會導致降速限產或生產線全部停機，損失巨大。下面就說說維護要點： 　　(1)保持良好的潤滑，大粘度開式齒輪油要選用有極壓特性、高黏度的潤滑油。傳統的窯瓦用油是460號工業齒輪油，它在窯況良好的情況下可以滿足需要，但在負荷較大和溫度較高時的潤滑性能就會急劇下降。目前市場上有些潤滑油生產廠家在一些合成油的基礎上添加多種添加劑煉制的大瓦專用油(廠家的叫法)，運動黏度100℃時為55~90 mm2/s，在防水、抗乳化、耐磨損、耐極壓、抗氧化等方面可大幅改善潤滑油的性能，對抑制軸瓦發熱，避免拉絲現象，修復接觸表面損傷作用明顯。與該種油類似的還有一種大瓦研磨油，運動黏度100℃時為90~120 mm2/s，是在高黏度合成油的基礎上加入多種固體潤滑材料、抗磨添加劑復配而成，對托輪瓦有研磨填補、修復拉絲的作用，特別適用于新回轉窯托輪軸瓦和需要修復的軸瓦。 　　(2)冬季停產期間，若使用的是高黏度的大粘度開式齒輪油，則要將其臨時換成黏度較低的滑潤油(若使用的是460號潤滑油，則無須更換)，待開機后瓦溫升到25℃以上，再將油換回來，否則高黏度的潤滑油在設備啟動時有極大的阻力，足以損壞油勺。另外油池中***好不要使用加熱器，一是不易將油均勻加熱，二是很容易使油碳化，造成潤滑油過早失效。目前國內大多數稀油站均采用熱電阻加熱方法，包括窯瓦油池，加熱管的表面溫度高達400℃以上，任何潤滑油在這種溫度下都會變質碳化，由于初始加熱時油的黏度大，流動性很差，加熱管周圍局部溫度很高，換的新油加熱幾次后就會顏色發黑，而且有一股刺鼻的氣味，油沒有被用壞，卻被燒壞了。另外加熱管上會很快形成一層厚厚的碳化層，起到了隔熱的作用，反而使油箱加熱速度變慢，而碳化層越來越厚，形成惡性循環。 文章內容來源于大粘度開式齒輪油廠家：http://m.jcrollers.com/

　　托輪油優勢有哪些 　　托輪油的理化指標能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。潤滑油，托輪油直接的代用，對設備的潤滑很重要。原則上不允許代用，更不準隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。 　　一些廠家總是認為，自家的回轉窯設備運轉地還好，所以對于潤滑油是否是專用的并不是太在意，但是時間一久就會發現，機器總是很快就壞,所以普通潤滑油的更換和零件的更換或較多的維修次數總是在一個常規周期的基礎上。毫無疑問,這樣所消耗的成本是相當驚人的。 　　但那些使用HF-托輪油的用戶機器的損壞幾率大大降低，不僅降低了維護費也延長設備的使用壽命。經過一段時間的證明，你會發現除了你達到延長回轉窯設備的運轉周期和使用壽命的目的外，你所支出的費用可能更少。自然，也大大降低了代價昂貴的事故的發生率。 　　托輪油它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜迅速牢固等多種優點。它能有效降低托輪軸瓦溫度，避免拉絲、修復拉絲、預防抱瓦翻瓦，延長托輪軸瓦使用壽命，減少維修次數，提高生產效率。 　　如果留意，經常發燒在60℃以上的大軸瓦使用托輪油之后能降溫至接近大瓦所處環境溫度，從而節約能源，延長大瓦使用壽命，減少大修次數，提高生產率，給企業帶來明顯的經濟效益和社會效益。 文章內容來源于托輪油生產廠家：http://m.jcrollers.com/