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　　夏季烈日炎炎，環境溫度通常較高，如果選油不當很容易造成油壓過低，報警燈亮等現象。因此，潤滑油廠家建議，在夏季車輛一定要注意潤滑油的正確選用和使用，應特別注意以下幾點。 　　潤滑油廠家表示因為環境溫度比較高，發動機容易出現高溫，如果發動機經常處于高溫工作狀態，很容易造成潤滑油早期氧化變質，粘度下降，失去潤滑功能。所以，夏季更應特別注意發動機冷卻系統保證其能正常工作。避免發動機高溫過熱。 　　大家需要注意，在夏季選用潤滑油時應選用多級或單級油，如：40、50、15W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以潤滑油廠家建議夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損，要及時補充。 　　同時，還要經常重載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油，避免由于潤滑油粘度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。潤滑油加盟商建議可選用50或20W/50油。另外要隨時注意發動機水溫和機油壓力，如有異常應立即停車查找原因，排除故障后方可繼續行駛。

　　如何識別假機油、劣質機油。如今的假機油非常盛行，到底怎么樣才能夠買到比較靠譜的?這次潤滑油廠家小編就以多年的經驗給大家簡單談一下。 　　1、看油品外包裝 　　這種方法一般是zui簡單快速的。潤滑油廠家提示要首先正品行貨的包裝，肯定是要比劣質行貨更加精美的，而且瓶身的做工往往更出色，沒有毛刺、不均勻的花紋等問題，另外大多數在罐底、罐蓋內側、把手等不顯眼的地方，都會有一定的特殊標記。而假貨多數會有包裝粗糙、顏色印刷比較淡、產品碼的浮雕不清晰等問題。 　　至于特殊標記一般是什么樣子的，每個品牌都是有自己的不同標注方式，zui好還是要多放一些相關的論壇，尋找一些用過自己想買的目標機油的車友，交流一下，時間久了也就知道個大概了。 　　事實上，很多大品牌機油都會在自己的官網上提供正品鑒別的特殊標記方式，或者通過防偽標識碼鑒別的查詢渠道，潤滑油廠家建議用戶可以通過這些官網自行查詢。 　　2、看油品顏色 　　潤滑油代理表示，主流的正品新油，大多數都是呈淡黃色，晶瑩、透明、無雜質和沉淀，流動均勻;而用過后的廢機油顏色就會變黑，粘度也會有所下降。有的機油可能會在瓶蓋的背面帶有一些白沫，也就是發生所謂的“乳化”現象，這種機油基本上就是已經變質了，不能再用了。

　　HF-高溫輪帶極壓潤滑劑它采用優質合成潤滑油加入多種耐高溫固體潤滑材料，不燃燒抗極壓抗磨添加劑精制而成。具有優良的抗極壓耐高溫性能，使用溫度可達500℃，它能在輪帶與回轉窯墊板、輪帶與托輪、輪帶與擋圈擋輪之間起到良好的潤滑作用，并有效地防止回轉窯抖動扭曲變形，防止耐火磚脫落，延長回轉窯壽命。 　　選用HF-高溫輪帶極壓潤滑劑時，一般要考慮以下幾個因素： 　　溫度：溫度對潤滑劑的影響很大，若環境和機械運轉溫度較高的，應選用耐高溫的潤滑脂。 　　轉速：高速運轉的機件溫升又高又快，易使潤滑劑變稀而流失，應選用稠度較大的潤滑脂。 　　根據機械工作環境的不同而選用。在潮濕環境下應選用具有抗水性能強的HF-高溫軸承潤滑脂，在塵土較多的環境下選用濃稠的含有石墨的潤脂。在含酸環境下則選用經基脂;如對密封有特殊要求，應選用鋇基脂。 　　需要注意的是，HF-球磨機軸瓦專用油添加量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大。潤滑脂而加量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2。但根據具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤。

　　目前市場的上車用潤滑油比較多，潤滑油能起到保護汽車零部件，能延長使用壽命，伙伴們是否能正確選對潤滑油，是否能真正的養護自己的愛車呢?假如你一無所知，那么你就要好好學習下潤滑油廠家今天的分享，能避免用錯潤滑油，對車造成很多不必要的損傷。 　　1、合成發動機油，超強的潤滑性能能讓發動機減少磨損，延長使用壽命，降低油耗。潤滑油廠家表示，潤滑油能耐零下40度，在高溫下也具備穩定性，有害化合物少，排氣符合標準。 　　2、***汽油機油，這款的抗氧化性比較好，不容易產生油泥和沉淀，這同樣是適用于發動機的，他還具備維持油粘度，換油的周期變長。 　　3、潤滑油廠家表示，***柴油機油，這種適用柴油發動機，適合溫差比較大的環境下。可以滿足運貨車、公共汽車、重型機械等大型運輸車的使用，豪不遜色。 　　4、重負荷齒輪油，可以減少齒輪的咬合、剝落、磨損情況。還能起到在潮濕的環境下的防銹，以及減少內部沉積物的產生。 　　5、合成自動傳動液，好處就是在操作環境下，變速箱工作平穩，不易抖動。潤滑油廠家表示，這能有效的延長變速箱的壽命，也能使變速箱內部保持清潔。 　　6、防凍液，適合溫度-45度至108度，與水混合沒有泡沫，沒有腐蝕，一般裝防凍液是塑料制品。 　　7、潤滑油代理表示，高溫極壓潤滑脂，適合底盤部件、軸承、離合器軸承、接頭等部位的潤滑，能耐300度的高溫，能防銹能抗水，還有一種是多用途的潤滑脂，適用范圍及溫度范圍非常的廣。

　　不同類型的潤滑油可以一起混用嗎?今天潤滑油加盟的小編就和大家說說這到底能用不能用。 　　不同類型的機油別混用 　　市場上的汽車潤滑油產品品種仍是許多的，車主們可能嘗試過許多牌子的產品。潤滑油加盟表示，同樣是機油但不同類型之間仍是有很大區別的。不同品牌的光滑油的配方肯定是不一樣的，混用之后的功能很有可能會因為添加劑之間的抵觸而下降。其次，不同等級的光滑油更是不主張混合運用，礦物油+組成油≠組成油。 　　不同粘度的機油別混用 　　同一品種型的機油產品，也會區別不同的粘度牌號。潤滑油加盟商還清楚地記得，住之前有個親說：“我覺得40粘度的機油有點稠，30的機油有點稀，我準備把他們混在一重用，35的粘度應該剛剛好!”我只想說：“親，我知道你數學好，可是粘度沒有這么算的……”這個和防凍液的冰點問題是一個道理，高冰點與低冰點的防凍液混合，冰點以為會得到平均值。但油油想說的是，咱仍是老老實實的用現成的算了，風險的化學試驗仍是交給科學家們去做吧! 　　不同品種的機油別混用 　　常遇到的問題是摩托車友提出來的，同樣是燒汽油的車，為什么摩托車不能加轎車發起機油呢? 　　跟著轎車工業的快速開展，環境保護的加強，潤滑油加盟商表示，許多轎車發起機油中都加有減摩劑，然后起到節能和削減排放污染的效果。如果這些油品用在四沖程摩托車上，會形成離合器打滑，發作事端。

　　保養車就像保養女人的臉，偷一點懶就不美麗了。時間一長，開著車就覺得沒有怎么好駕駛了。今天，潤滑油廠家和大家說說夏季如何正確使用潤滑油。 　　1、潤滑油廠家表示，因為環境溫度比較高，發動機容易出現高溫，如果發動機經常處于高溫工作狀態，很容易造成潤滑油早期氧化變質，粘度下降，失去潤滑功能。所以夏季更應特別注意發動機冷卻系統保證其能正常工作。避免發動機高溫過熱。 　　2、在夏季選用潤滑油時應選用多級或單級油，如：40、50、15W/40、20W/50等。潤滑油廠家表示，因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損，要及時補充。 　　3、經常重載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油品牌，避免由于潤滑油粘度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。可選用50或20W/50油。另外要隨時注意發動機水溫和機油壓力，如有異常應立即停車查找原因，排除故障后方可繼續行駛。