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　　HF-托輪油是機器的血液，只有它們的良好充分的營養(yǎng)供應(yīng)，才能讓生產(chǎn)得以正常進(jìn)行。工廠，企業(yè)對于它的管理是十分嚴(yán)格的，這里托輪油公司就來詳細(xì)談?wù)勗撊绾握_管理和使用。 　　正確合理的選HF-托輪油，能減少摩擦，延長設(shè)備的使用壽命。根據(jù)設(shè)備的使用情況，負(fù)荷，運轉(zhuǎn)速度，運轉(zhuǎn)狀態(tài)(振動，沖擊)工作溫度，周圍環(huán)境，配合間隙，表面精度，潤滑部位和潤滑方式等。 　　代用油的理化指標(biāo)能滿足原來的工作狀況，盡量用同一類的油品，添加劑相近的油代。一般使用粘度相同或高一級的油代。盡量用高一檔次的油品代替使用。HF-托輪油廠家表示，原則上不允許代用，更不準(zhǔn)隨意提到，特殊情況下要代用，需要滿足上述的條件才可。 　　要混用油，HF高溫軸承潤滑脂廠家提醒，需要注意同一種油，不同牌號的，調(diào)整粘度后可以混用。不同種類的油，二種都沒有添加劑或只有一種添加劑才能混用。不同種類的油品，經(jīng)過混用試驗沒有異常和性能變化的也可以混用。

　　托輪油機油的主要指標(biāo)有兩個，是哪兩個呢?今天正本和大家一起了解下。 　　托輪油分API質(zhì)量指標(biāo)、SAE粘度指標(biāo)。具體的作用如下： 　　1.API質(zhì)量指標(biāo) 　　托輪油廠家表示，“S”開頭代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的級別都會優(yōu)于前一種，母越靠后等級越高，目前等級***高的為“SN”級。 　　2.SAE粘度指標(biāo) 　　SAE標(biāo)號的含義，SAE是英文“美國機動車工程師協(xié)會”的簡稱。SAE后邊的標(biāo)號標(biāo)明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動黏性，托輪油廠家表示這個數(shù)值越小說明機油的低溫流動性越好，當(dāng)車輛冷啟動時對發(fā)動機的保護(hù)能力越好;“W”后面的數(shù)字則是機油在100℃時的黏度，數(shù)字越高黏度越高，在高溫下對發(fā)動機的保護(hù)就越好。

　　HF-托輪油適用于水泥行業(yè)回轉(zhuǎn)窯托的潤滑，水泥行業(yè)的設(shè)備，其他重載滑動軸承，軸瓦的潤滑和防護(hù)。有18升/桶、200升/桶兩種包裝規(guī)格。通過噴，涂刷，泵送等方法使用。 　　正本出產(chǎn)多個種類托輪油潤滑，我們每個種類切換之間，管線都沖洗干凈，油頭油尾要另行處理，避免彼此污染。某些產(chǎn)品如抗磨液壓油、電絕緣油等要干凈，因此出產(chǎn)時要有分開的獨自系統(tǒng)。嚴(yán)格計量，確保各組分?jǐn)?shù)量準(zhǔn)確。加添加劑應(yīng)按技能次第某些黏度較大的添加劑應(yīng)先預(yù)熱。 　　之所以這么做是確保HF-托輪油的清洗十分重要，出產(chǎn)中的每一步，如基礎(chǔ)油參與調(diào)和釜、產(chǎn)品出釜、產(chǎn)品進(jìn)灌裝系統(tǒng)等各自都要有杰出的過濾裝置，也就是說全部和諧中產(chǎn)品要經(jīng)屢次過濾。包裝物內(nèi)外表要清洗，灌裝前應(yīng)檢查確保無灰塵雜物。個別油溶性不良的組分如硅抗泡劑，要采取有用辦法使其混合均勻。 　　HF-托輪油的調(diào)合技能多種多樣，不一樣出產(chǎn)廠選用不一樣技能如機械拌和、清洗空氣拌和、屢次循環(huán)、均質(zhì)器等技能都能到達(dá)使產(chǎn)品均勻混合的意圖，不存在那種先進(jìn)哪種落后的疑問。 　　另外，大家要特別注意的是，使用托輪油時要將潤滑部位清洗干凈，貯運和使用中應(yīng)防止水分和雜質(zhì)的混入，自生產(chǎn)日期開始原密封包裝有效貯存期為24個月。

　　治理減速機漏油的對策有哪些?HF-減速機防漏潤滑劑廠家這就和大家說說，減少一些一些損失。首先思想上要重視，這是做好防漏工作的前提。下面為紐格爾介紹防止漏油的原則辦法。 　　1，均壓 　　HF-減速機防漏潤滑劑廠家表示，減速機漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力增加所引起，因此減速機應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實現(xiàn)均壓。通風(fēng)罩不能太小，較簡便的檢查方法是打開通風(fēng)罩上蓋，減速機以高速連續(xù)運轉(zhuǎn)五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時，說明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通風(fēng)罩。 　　2，暢流 　　HF-減速機防漏潤滑劑廠家建議要使灑在箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在減速機軸頭設(shè)計有油封圈，或在減速機上蓋位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。 　　3，改變軸封結(jié)構(gòu) 　　輸出軸為半軸的減速機軸封改進(jìn);帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。HF-減速機防漏潤滑劑廠家建議將減速機解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。 　　HF-減速機防漏潤滑劑廠家建議輸出軸為整軸的減速機軸封改進(jìn);整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照以上方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。正本認(rèn)為可做剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

　　目前潤滑技術(shù)也隨著球磨機技術(shù)有所發(fā)展，從被動潤滑走向強制潤滑，但是作為潤滑產(chǎn)品的潤滑油沒有跟上球磨機的發(fā)展步伐呢?正本研制出與之配套的專用潤滑油——HF-球磨機軸瓦專用油，解決了使用中很多問題。但還是有些企業(yè)沒有做到位。今天我們就說說一些不好的現(xiàn)象。 　　1、球磨機潤滑油變質(zhì)失效引起的發(fā)熱 　　有些企業(yè)對球磨機設(shè)備維護(hù)不到位，致使一些粉塵進(jìn)入潤滑油中產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)使HF-球磨機軸瓦專用油變質(zhì)，加大了軸瓦的摩擦力，甚至減小、或堵塞軸瓦間隙造成潤滑失效，有的潤滑油中串水導(dǎo)致潤滑油乳化變質(zhì)，有的潤滑油使用周期過長、溫度高致使氧化失效。這些因素很大程度在人為，通過潤滑責(zé)任制，對設(shè)備、潤滑油多觀察、勤檢測，保證潤滑油不變質(zhì)失效就可解決。 　　2、球磨機潤滑油變質(zhì)失效引起的發(fā)熱 　　正本HF-球磨機軸瓦專用油廠家表示，有些企業(yè)對球磨機設(shè)備維護(hù)不到位，致使一些粉塵進(jìn)入潤滑油中產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)使?jié)櫥妥冑|(zhì)，加大了軸瓦的摩擦力，甚至減小、或堵塞軸瓦間隙造成潤滑失效，有的潤滑油中串水導(dǎo)致潤滑油乳化變質(zhì)，有的潤滑油使用周期過長、溫度高致使氧化失效。這些因素很大程度在人為，通過潤滑責(zé)任制，對球磨機設(shè)備、潤滑油多觀察、勤檢測，保證潤滑油不變質(zhì)失效就可解決。 　　今天HF-球磨機軸瓦專用油廠家為大家分享的內(nèi)容不知道是否都明白了。如若不明白，可咨詢我們。我們將竭誠為您服務(wù)。

　　HF-托輪油具有防腐蝕，抗磨擦，降溫，強韌油膜長壽命，解決軸瓦磨損。有優(yōu)良的減摩擦性和抗磨性，能大大降低軸瓦運行的溫度，良好的抗泡沫性能，良好的防銹腐蝕性和粘溫性，提供足夠厚度和強度的油膜，延長軸瓦的壽命。 　　特別適用于水泥行業(yè)回轉(zhuǎn)窯HF-托輪油的潤滑，水泥行業(yè)托***瓦設(shè)備，其他重載滑動軸承，軸瓦的潤滑和防護(hù)。有20KG/桶、170KG/桶兩種包裝規(guī)格。 　　在這兒，小編提醒大家使用HF-托輪油時要將潤滑部位清洗干凈，貯運和使用中應(yīng)防止水分和雜質(zhì)的混入，自生產(chǎn)日期開始原密封包裝有效貯存期為24個月。 　　正本出產(chǎn)多個種類HF-托輪油潤滑，我們每個種類切換之間，管線都沖洗干凈，油頭油尾要另行處理，避免彼此污染。某些產(chǎn)品如抗磨液壓油、電絕緣油等要干凈，因此出產(chǎn)時要有分開的獨自系統(tǒng)。嚴(yán)格計量，確保各組分?jǐn)?shù)量準(zhǔn)確。加添加劑應(yīng)按技能次第某些黏度較大的添加劑應(yīng)先預(yù)熱。 　　之所以這么做是表明托輪油純度十分重要。包裝物內(nèi)外表要清洗，灌裝前應(yīng)檢查確保無灰塵雜物。但如果遇到個別油溶性不良的組分如硅抗泡劑，正本建議要采取有用辦法使其混合均勻。